1、交通肇事罪不是全责时责任怎么样划分

在交通肇事罪这种案件操作过程中，假如没办法确定案件中的全部责任，则一般情况下责任的划分将会看上去更为复杂，需要从多个角度切入并综合权衡各种原因的影响。这其中包含了事故发生时双方当事人违反交通法规的情况，其在驾驶过程中所处的状况等等。此处大家可以将责任的划分划分为几个层次，即主要责任、平等责任与次要责任三个类别。具体来看，承担主要责任者，其在事故发生中负有些过失显著偏高；而对于承担平等责任的职员而言，他们所面临的过失责任相对平衡；

至于那些承担次要责任的人，他们的过失行为显然较轻。责任的明确划分对于案件的判决与量刑工作都具备着至关要紧的影响力。在特定条件下假如存在职员承担主要责任的情形，那样该行为同样可能被认定为交通肇事犯罪。

《中华人民共和国刑法》第一百三十三条

违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

2、交通肇事罪的处罚

1、交通肇事罪，是以紧急违反道路交通安全法律为首要条件，在特定状况下致使重大交通事故的犯罪行为。

这种违法行为总是会给别人导致紧急人身伤害甚至致使死亡，同时也会对公共和私人财产导致很大损失，因此，依法应遭到刑事追责。

2、依据国内《中华人民共和国刑法》第一百三十三条规定，交通肇事罪是指违反交通运输管理法规，从而引发重大交通事故，导致别人重伤、死亡或使公私财产遭受重大损失的行为。

对于此类犯罪行为，依据其具体情节，将面临三年以下有期徒刑或拘役的处罚；

若存在交通运输肇事后逃逸或其他特别恶劣情节，则将面临三年以上七年以下有期徒刑的处罚；

而假如由于逃逸行为致使别人死亡，那样罪犯将面临七年以上有期徒刑的严厉惩罚。

除此之外，在民事赔偿方面，假如用户与司机之间构成雇佣关系，受害者可以需要用户承担连带民事赔偿责任。《刑法》第一百三十三条违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

3、交通肇事罪自首会如何判

交通肇事罪事例中，提源于首情节总是是值得大家关注和看重的要紧量刑原因之一。一般情况下，在确认构成交通肇事罪的首要条件之下，假如嫌疑人可以主动投案并承认我们的罪行，那样法院在进行量刑裁决时，将会考虑给予其适合的从宽或减轻处罚。然而，具体的判刑结果将遭到很多原因的影响，比如事故所致使的紧急后果（包含职员伤亡与财产损失的规模与程度）、肇事者在事故中所承担的责任比率、与是不是积极地对受害人及其家属进行赔偿等等。假如犯罪行为的情节相对轻微，并且嫌疑人还能主动自首，同时积极赔偿以获得受害人的谅解，那样他或许会被判处缓刑。但，假如犯罪行为的性质较为恶劣，即便存在自首情节，也不可以排除被判处实质服刑的可能性。总而言之，法院在审理此类事例时，会全方位考虑各种有关原因，并在法定的刑罚范围之内，做出最为公正适当的判决。

交通肇事案中，责任难定时，划分更复杂，需多角度考量，包含违法状况及驾驶状况。责任分三层：主责者过失显著，平责者过失相当，次责者过失较轻。明确责任对判决量刑至关要紧，主责者还可能构成交通肇事罪。